ჩვეულებრივ ექსკავატორს ვყოფთ ორ ნაწილად: ზედა კორპუსი ძირითადად პასუხისმგებელია ბრუნვისა და ექსპლუატაციის ფუნქციებზე, ხოლო ქვედა კორპუსი ასრულებს სიარულის ფუნქციას, უზრუნველყოფს ექსკავატორის გადასვლისა და მოკლე მანძილზე მოძრაობის მხარდაჭერას.მე მაწუხებს ექსკავატორის საერთო მარცხი, როგორიცაა ლილვაკებიდან ზეთის გაჟონვა, დამჭერი საყრდენების გატეხვა, სიარულის უუნარობა და მცოცავი მცოცავის არათანმიმდევრული შებოჭილობა.ეს სტატია აგიხსნით "ოთხი ბორბლისა და ერთი ქამრის" ფუნქციებს და მასთან დაკავშირებულ მოვლას.იმედი მაქვს, რომ ეს სასარგებლო იქნება მფლობელების უმეტესობისთვის.
ლილვაკები გამოიყენება ქვედა ჩარჩოს დასაყრდენად და ტრასაზე მექანიკური წონის დასაშლელად.ლილვაკების სამონტაჟო მანძილის არათანაბარი მანძილის გამო, ის ასევე შეუსაბამოა ლიანდაგების ბორბლების დისტანციასთან.როლიკერის დაზიანება გამოიწვევს უამრავ მარცხს, მაგალითად, როლიკერი არ ბრუნავს, გაზრდის სიარულის წინააღმდეგობას და მოიხმარს აღჭურვილობის სიმძლავრეს, ხოლო როლიკერის შეუბრუნება გამოიწვევს სერიოზულ ცვეთას ბმულსა და როლიკს შორის.
ჩვენ ხშირად ვამბობთ "ოთხბორბლიანი ქამარი", "ოთხი ბორბალი" ეხება სავალი ნაწილის ლილვას, გადამზიდავი ბორბლის სახელმძღვანელო ბორბალს და მამოძრავებელ ბორბალს, "ერთი ქამარი" არის მცოცავი, ისინი პირდაპირ კავშირშია ექსკავატორის სამუშაო შესრულებასთან და სიარულის შესრულებასთან. ამიტომ კარგი ყოველდღიური მოვლა ძალიან მნიშვნელოვანია.ჩვეულებრივ, ოპერატორებისთვის ადვილია იგნორირება ქვედა ტანის გაწმენდისა და მოვლის შესახებ.ქვემოთ მოცემულია ექსკავატორების „ოთხი ბორბლისა და ერთი ფართობის“ მოვლის რჩევები, რომლებიც აუცილებელია კარგი ოპერატორებისთვის.
სამუშაოს დროს შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ლილვაკები ტალახიან წყალში დიდი ხნით ჩაძირვა.სამუშაოს ყოველ დღე დასრულების შემდეგ, ცალმხრივი მცოცავი უნდა იყოს საყრდენი, ხოლო მოძრავი ძრავა უნდა ამოიძვროს მცოცავზე ნიადაგის, ხრეშისა და სხვა ნარჩენებისგან;
ზამთრის კონსტრუქციაში როლიკერი მშრალად უნდა იყოს შენახული, რადგან გარე ბორბალსა და ლილვის ლილვს შორის არის მცურავი ლუქი;
თუ წყალია, ღამით გაიყინება, მეორე დღეს კი ექსკავატორის გადაადგილებისას ყინულთან შეხებისას ლუქი დაიკაწრება, რის შედეგადაც ხდება ზეთის გაჟონვა.
გადამზიდავი ბორბალი მდებარეობს X ჩარჩოს ზემოთ და მისი ფუნქციაა ჯაჭვის ლიანდაგის წრფივი მოძრაობის შენარჩუნება.თუ გადამზიდავი ბორბალი დაზიანებულია, ლიანდაგის ჯაჭვის ლიანდაგი ვერ შეძლებს სწორი ხაზის შენარჩუნებას.გადამზიდავი ბორბალი არის საპოხი ზეთის ერთჯერადი ინექცია.ზეთის გაჟონვის შემთხვევაში, მისი შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ ახლით.სამუშაოს დროს შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ გადამზიდავი ბორბალი ტალახიან წყალში დიდი ხნის განმავლობაში ჩაძირვას.ძალიან ბევრი ჭუჭყიანი და ხრეში გროვდება, რაც ხელს უშლის უსაქმური ლილვაკების ბრუნვას.
სახელმძღვანელო ბორბალი მდებარეობს X ჩარჩოს წინ.იგი შედგება მეგზური ბორბლისა და დაჭიმვის ზამბარისა და ზეთის ცილინდრისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია X ჩარჩოში.იგი გამოიყენება ლიანდაგის სწორი ბრუნვისთვის, მისი გადახრის თავიდან ასაცილებლად, ლიანდაგის გადასასვლელად და ბილიკის შებოჭილობის დასარეგულირებლად.ექსპლუატაციისა და სიარულის პროცესში, შეინახეთ წინამძღვარი ბორბალი, რამაც შეიძლება თავიდან აიცილოს ჯაჭვის რელსის არანორმალური ცვეთა და დაჭიმვის ზამბარა ასევე შთანთქავს სამუშაოს დროს გზის ზედაპირის მიერ მოტანილ ზემოქმედებას და ამცირებს ცვეთას.
სამგზავრო ამძრავი მოწყობილობა განლაგებულია X ჩარჩოს უკანა მხარეს, რადგან ის პირდაპირ ფიქსირდება X ჩარჩოზე და არ აქვს დარტყმის შთანთქმის ფუნქცია, ხოლო დისკის ბორბალი ფიქსირდება მოგზაურობის შემცირების მოწყობილობაზე.გარკვეული ზემოქმედება და არანორმალური ცვეთა ასევე უარყოფით გავლენას მოახდენს X ჩარჩოზე და X ჩარჩოს შეიძლება ჰქონდეს პრობლემები, როგორიცაა ადრეული დაბზარვა.სამგზავრო ძრავის დამცავი ფირფიტა შეუძლია დაიცვას ძრავა, რადგან გარკვეული ჭუჭყი და ხრეში შევა შიდა სივრცეში, რომელიც ატარებს სამგზავრო ძრავის ზეთის მილს, ხოლო ნიადაგში არსებული წყალი აზიანებს ნავთობის მილის სახსრებს, ამიტომ დამცავი ფირფიტა რეგულარულად უნდა გაიხსნას.გაასუფთავეთ ჭუჭყიანი შიგნით.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-16-2022